A szinte lapos, keskeny új pénzvonal mentén épült, ilyen nagy, kézzelfogható dőlésszögű domborzatok, úgynevezett sopraelevata kontúrok, hasonló alakúak voltak, mint az új dőlésszögű domborzat. Az egyetlen különbség, amit a Curva Sud mutat, az, hogy kissé északabbra tűnt el. Ez a programozott versenypálya az 1955-ös tudáshoz, amelyet a Fangio szerzett meg, az utolsó verseny a Mercedes teljes körű versenyprogramjaként az Algorithm One-ban 2010-ig. A legújabb 10 km-es monzai verseny, amely ilyen gyorsan haladt az F1-es autókkal, átlagosan 135+ mérföld/órás sebességgel haladt körönként – még akkor is, ha az aktuális körülményekhez képest ez az átlagsebesség gyorsabb volt, mint az Indianapolis Speedway tojás alakú az Egyesült Államokban. 1956-ban izgalmas verseny következett, amelyben a címvédő Fangio, a brit Peter Collins (mindkét Ferrarival) és a francia Jean Behra küzdött a győzelemért egy nagyszerű Maseratival. Stirling Moss már nem volt képes bajnoki címet szerezni; Fangio pedig a csökkentett kormánykarral mondott fel.

Oscar Piastri a McLaren mögött a második helyen végzett, csapattársa, Lando Norris előtt, aki a legújabb pole pozíciót birtokló versenyző volt, és korábban a harmadik helyen állt az első körre. Ha a kétszeres helyi bajnok újabb gyenge nagydíjat produkál itt, az izgalmas kilátásokat hozhat a szezon utolsó hónapjaira, mivel Norris megpróbálja letaszítani Verstappent a verseny legjavából. Hamilton mercedeses csapattársa, George Russell egy szörnyű rajt után hetedik lett. A Red Bull duója, Verstappen és Sergio Perez, valamint Alex Albon és Kevin Magnussen közé szorult, akik végül az új top tízbe kerültek. „Ez egy fantasztikus érzés, tényleg azt hittem, hogy az első alkalommal sikerülni fog, és a következő alkalom nem lesz jobb, mint a különkiadás. De istenem, az új gondolatok az elmúlt néhány kör alatt” – mondta Leclerc közvetlenül utána.

Imoláról köztudott, hogy szomorú események történnek, amelyek Roland Ratzenberger és minden idők egyik legnagyobb F1-es személyisége, a brazil Ayrton Senna 1994-es halálát okozhatták. Az új elkövetők a ma módosított Tamburello és a Villeneuve Senna voltak, akiknek a múltban számos sérülésük volt. Az algoritmus 1. lépése a szomorú halálesetek utáni változásokat kezeli, nemcsak Imolában, hanem az összes pályán is korrigálva az óvintézkedéseket. Kötelek készülhetnek és alkalmazhatók annak biztosítására, hogy az F1-es autók felnii ne repüljenek le veszélyesen a baleset során, ami végül Senna halálának oka lett volna.

Verseny – unibet sport

Senna ismét győzött 1992-ben, és 1993-ban is láthattuk, ahogy a Williams versenyzői, Alain Prost és Damon keményen küzdenek a hegyen, és bár a legjobb, Prost motorja kudarcot vallott, a lejtőn tovább haladtunk, miközben a győzelem megszerzésére készültünk. Ahogy a Q1 elkezdődött, a kemény gumiabroncsokkal mind a 20 autónak nem kellett sok idő, hogy elérje az új pályát, és különleges bankár köröket tegyenek meg, amelyeken Verstappen rövid ideig a leggyorsabb volt, mielőtt elvesztette első rekordját, és a második helyen teljesítette a rekordot. Carlos Sainz az Olasz Nagydíj izgalmas időmérőjének végén az élen lépett pályára, a Ferrari versenyzője szorosan megelőzte a Red Bull versenyzőjét, Maximot Verstappent és csapattársát, Charles Leclerc-t, ezzel megszerezve szezonbeli első rúgó pozícióját. Hat kör után Carlos Ratet repedt gázkarral ejtette ki, akit később Hans-Joachim Caught és Lella Lombardi regisztrált. Az új Ferrarik az 1-2. lépést osztották meg, Clay Regazzoni fenségesen megelőzte Niki Laudát. A 14. körben Emerson Fittipaldi előzte meg Carlos Reutemannt a harmadik helyen, és Reutemann győzelmi esélyei is jobbak voltak; a versenyző a negyedik helyen végzett a versenyen.

Verstappen legyőzte Leclercet, amivel Monzában is nyerhetsz, miután az Olasz Nagydíj a Protection Auto alatt ért célba.

Nagyon sikeres volt az F4-es csúcson, a munkaadóinak köszönhetően, amikor a Mercedes több F3-as versenyen, sőt, az F2-n is figyelmen kívül hagyta. „Nem arról van szó unibet sport , hogy más sporteseményeken is vannak események” – érvelt Verstappen. A 2023-as F1-es közösség győztese, Maxim Verstappen 575 kiesése alapján ez egy 1 217 900 eurós (~1 268 000 dolláros) minősítési százalék. Sok szó esik arról, hogy Antonelli tavaly átadta a Fédération Internationale de l'Automobile engedélyét. Az FIA Super Permit minimális életkora 17 év, és általában akkor beszélnek, ha a 10 éves követelményeket be kell tartani egy korai versenyzőhöz.

A Ferrari központja 1929-ben Észak-Olaszországban, Modenában volt. A gyors autókról nem is beszélve a Ferrari mindig is aggódott a versenyzés iránt. Az új epikus autómárka az Algorithm 1 csapat egyik legnépszerűbb nemzetközi és rekorderévé vált.

És így alakultak a dolgok, Leclercnek sikerült Piastri mögött maradnia, még akkor is, amikor majdnem 40 kört futott. Mivel Norris az új szezonra készül, felmerült a kérdés, hogy érdemes-e egyáltalán fontolóra venni az eladásokat. A Ferrari, amely kilenc fejlesztést szállított hazai pályájára, most azon cégek egyike, amelyek csak lemaradnak. A Piastri egy plusz körrel jobb kört próbál meg elérni, de az igazat megvallva, már csak öt kör van hátra…

1952-ben Alberto Ascari hajtotta végre az 1. számú algoritmus irányítását, hét győzelmet aratva a hét versenyen, és veretlenül megkoronázták vele a világbajnokságot, ezzel megadva a Ferrarinak az első Formula–1-es ciklusát. Ascari a következő évben két győzelmet aratott, fenntartva a Ferrari dominanciáját a sportban. Az 1. számú algoritmus kereskedelmi forgalomban 1950-ben indult, a nagy csatát követően Silverstone-ban, de ez nem jelenti azt, hogy a rohamozás nem létezett volna korábban.

A nehézségek ellenére a Red Bull továbbra is garancia Stoddartra, és talán nem sikerült kiűznie a csapatot Olaszországból. A dél-afrikai Jody Sheckternek sikerült megnyernie a nevét 1979-ben, ezzel ő lett az első, és történelemmé tette Afrikától a győzelemig vezető utat. Leclerc vezetése és higgadtsága az élen, ahogy a Ferrari is szárnyal, lenyűgöző, de nehéz figyelmen kívül hagyni a jelenlegi debütáns munkáját. „Szeretném minden évben megnyerni Monzát és Monacót is, és nekem sikerült. Ez annyira különleges.” „Nagyon örülök a tempódnak, a küzdelemnek, amit elértem. Amikor második leszel, az hatással lesz rád.” „Tekintettel arra a hírre, hogy a gumik úgy néztek ki, ahogy, az egy kitérő egy nagyon kockázatos hívásnak tűnt, de végül igaza is lett.”

Az első mezőnyben nagyjából egyenlő a sebességük, de a következő, és a harmadik helyen Piastri áll, és hatalmas fejlődésen megy keresztül. Kevin Magnussen algoritmust kapott, hogy véglegesen eltiltsák a versenytől a hétvégi Olasz Nagydíjon történt nagy ütközés után. Nem kellett sokáig várniuk, hogy Norris beinduljon, a brit három perccel Piastri előtt jön. Az új ausztrál azonban már hét másodpercre van Leclerctől az élen, a legújabb Tifosi pedig minden alkalommal hangosan éljenez, amikor az új monacói megelőzi. Verstappen ezután ismét ellátogatott az új boxba, és a jobb oldali boxutcában a 6. helyen állt a közepes gumikon.

Toto Wolff azt javasolja, hogy Lewis Hamilton álljon meg a titkos MotoGP-teszten

1933-ban egy futamon, amelyet az új „Monza fekete napjának” nevezhetnénk, körülbelül három ember halt meg. A halálos áldozatok száma szörnyű volt, mivel a versenyző a földön halt meg egy autóban, egy másik a vállát vette át, és a legszomorúbb eset az volt, hogy egy pilóta azért evett, hogy meghaljon. Ma a szerencsejáték egyik fő oka Enzo Ferrari változó nézetei a versenyről és az új játék körüli biztonsági intézkedések hiánya. Az 1934-es monzai pályát módosították, és az új Florio Route-nak nevezték el, amely több sikánt tartalmazott, hogy lassítsák a versenyautókat, és biztonságban legyenek. Miután megnyerte az új 2006-os Olasz Nagydíjat, Michael Schumacher a 2006-os szezon végéről száguldva bejelentette a Forma-1-es éveinek végét.