Az új Moto3 kategóriában a Mugellóban jellemzően zajló, általában hatalmas, közvetlen besorolási csata megoldást kínált egy feszült, öt versenyzős küzdelemre a győzelemért. Az első helyen álló versenyző egy félúton Jorge Martint ütött meg, mielőtt a spanyolt honfitársa, Marc Marquez megelőzte volna a hat körös körrel. Az új körlistát Franco Morbidelli rontotta meg a Q1-ben, de az olasz nem tudta megismételni az eredményt a Q2-ben, így a 6. helyen végzett. Bagnaia a kilencedik körben válaszolt, és egy baklövéssel Marquez Scarperiától a tizedik körben Bagnaia egy pontot szerzett az előző körre. Marquez akkor úgy döntött, hogy megelégszik a másodikkal, és Bagnaia nyereséges előnye 1,469 másodperc. Marc Marquez a 18. körben Bastianinit a harmadik helyre juttatta, de nem volt elég sebessége ahhoz, hogy utolérje Martint, és hogy az új olaszt megmentse.

Bagnaia a túlélő Martin élő közvetítésével valósította meg az identitásálmokat a Malajziai Nagydíj megnyeréséért | bet at home bónuszkódok

A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo egy másik korábbi bajnok, így akár a versenyen is feladhatod, az új francia versenye pedig abban a körben ért véget, amikor Miguel Oliveira elvesztette a vezetést Trackhouse Apriliájától a 10-es kanyarban. A negyedik helyen Franco Morbidelli jobb 2024-es eredménye áll az egyetlen megmaradt Pramac csoportos kerékpárjával, míg Maverick Vinales az ötödik helyen áll az első Apriliában, miután nagyszerű, nyugodt távolságot tartott az élről. Acosta a harmadik helyre jött fel, amikor Martin a nyolcadik kör elején kiesett Pramac kerékpárjából, ami a második nagyobb hibájuk 2024 óta, miután áprilisban leálltak a Nyári GP fődíjával.

Ducati határ a Martinhoz?

Veijer a Scarperián történt kései baleset után a #95-ös autóval egy gyors kört próbálva kitalálja a következő rajtrácsot. A holland Daniel Holgado (Reddish Bull GASGAS Tech3) volt, aki sorozatban kiesett a legjobb négy közül – egy plusz lemaradásban. Holgado a vasárnapi verseny megnyeréséért küzd, míg az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) a 6. helyen áll. A rajtrács következő sorába lépve, a negyedik helyen Gonzalez, Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Unchange GP) előtt, a Q1-ben tapasztalt gyenge időmérő után a második helyre kerül, és a Q2-ben hét gyors kört teljesít. Bindert a szintén Q1-es autós, Marcos Ramirez nevezett be a #24-es autóba, nagyszerű kezdéssel zárva az OnlyFans American Race-t.

Az új, 17 körös Moto3-as nagydíj a hétvégi mugellói küzdelmek nyomán dőlt el, Daniel Holgado 0,051-es idővel megszerezte harmadik győzelmét a 2023-as évben. Jorge Martin új körlistával állt elő az új Olasz Nagydíjra, ami egy viszonylag gyenge kategóriába került. Jorge Martin az új versenyzők állását várja a MotoGP Olasz Nagydíj előtt, amelyre ezen a hétvégén kerül sor Mugellóban. Francesco Bagnaia a hazai versenyére egyenesen a történelmi heti MotoGP Katalán Nagydíj megnyerése után érkezik, és olyan rutinnal indul, amelyet az elmúlt körülbelül három futamuk egyikén szerzett. A legújabb, 2023-as Olasz Nagydíjat Francesco Bagnaia uralja, aki a pole pozícióért és a győzelemért rohamozott az új Sprint és Nagydíj futamokon.

A versenyzők állása

Az FIM Enel MotoE™ közösségi verseny 1. lépése folyamatosan kiszámíthatatlan lépést tett lehetővé a friss Gran Premio d'Italia Brembo versenyen, ahol Mattia Casadei (LCR Age-Team) nagyszerű stílusban győzött. Casadei most egy nagyszerű, hatrészes előnnyel indul bet at home bónuszkódok az új címért, miután átlépte az új vonalat, így mindössze 0,269 másodperces előnnyel vezet Alessandro Zaccone (Tech3 E-Racing) előtt, aki közvetlenül az utolsó körben átvette a vezetést a regnáló világbajnoktól. Az új dobogó utolsó fokára Hector Garzo (Dynavolt Undamaged GP MotoE™) állhatott fel, aki először állt dobogón a Portimao óta.

A legújabb Yamaha csapattal egy igazi profi versenyzővé válhatsz a MotoGP™-ben, akik számos közösségi címmel rendelkeznek, melyek közül a legutóbbit Quartararo 2021-ben jegyezte. Quartararo és Rins 2024-ben is azon dolgoztak, hogy visszatérjenek a Yamahához, és hatékony javaslatokat tegyenek, de nem érték el a kívánt teljesítményt, de a csapat néhány tagjának útja 2025-ben is folytatódik. Az új tehetségek, akik Bindertől és Millertől távoztak, nem érték el a 2024-es szezonban áhított győzelmeket, Miller az új szezon végén távozott, és Yamaha eszközökkel 2025-ben is sikereket ért el.

Ez azért van, mert az új szén-dioxid fékrendszernek forrónak kell lennie a biztonságos működéshez, és a víz túlságosan lehűti őket. A hetvenes évek közepétől 2001-ig a GP-versenyek nagy kategóriája üdvözölte az 500 köbcentis, öt hengeres korlátozással rendelkező motorokat, függetlenül attól, hogy az új rendszer két- vagy ötkoszorúér-leállásos. Ez ellentétben áll a TT Formulával vagy a motocrossszal, ahol két-öt lövésre más rendszerméret-korlátozások vonatkoztak ugyanabban a kategóriában, hogy azonos teljesítményt nyújtsanak. Ennek eredményeként a gépek néhány üteműek voltak, mivel minden főtengelyfordulattal erőt termeltek, míg az ötkoszorúér-leállásos motorok csak a következő fordulat során termeltek áramot.

Megérkezik a Q1-es listát felállító Morbidelli, aki a 2. sorban, a 6. helyen teljesíti a versenyt, amely a Bagnaia-i büntetés miatt változatlan maradt. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) a második helyen áll, mivel a sztár újoncnak a 7. helyre van szüksége, de a mai helyezése mindenképpen irreális, mivel úgy tűnik, elvesztette az új esélyét arra, hogy Quartararo után a legfiatalabb korábban kiemelkedő pole-pozícióban lévő versenyző legyen. Raul Fernandez (Trackhouse Race) és Brad Binder (Red Bull KTM Warehouse Race) azonnal bekerültek a Grand Slam-sorozatba, de Morbidelli utolsó lendülete alatt az új Pramac-os pilóta más kört helyezett el a Grand Slam-sorozatba való visszatéréshez. Az első pénteki győzelme a 2023-as Osztrák Nagydíj óta nagy kijelentés, mivel a Bagnaia 27 hellyel csökkenti a lemaradást az új bajnokság élén. A srác ismét megelőzi Marc Marquezt, de a #93-as autó továbbra is stabil marad, és a regnáló bajnok előtti héten indul.

Azonban még a korai virtusa után is Casadei csődbe ment az üldözőcsomag vezetője előtt, és elkezdte csökkenteni Zaccone virtusát. Ahogy a különbség körről körre egy hajszállal csökkent, mindenki kíváncsi volt, hol teljesített Casadei. A legújabb, újraindított 1. csata elkezdődött, ezúttal Garzo szerezte meg a legmagasabb elismeréseket a San Donato-i csomag óta, de Zaccone, dacolva azzal, hogy megszerezze a szükséges beavatást, a kanyarban átvette az alsó Garzót, hogy megelőzze a korai vezetést.

Titkos versenyzőátigazolások, és megtudhatod, mit szántak a MotoGP™-nek 2024-ben

Marquez balesete után Lorenzo Rossival és Doviziosóval együtt a második helyen lendült be, mielőtt Rossi a hetedik körre lemaradt az új 23 körös csatától. Pol Espargaro a 14. helyet szerezte meg, ezzel megnyerve a szabadkártyás szökést a KTM-mel, míg az LCR-ben Johann Zarco az egyetlen pontszerző, aki a Honda mögött a 15. helyen áll, miután a raktári versenyző, Joan Mir balesetet szenvedett. A két Ducati versenyző közötti új helyzetet kivizsgálták, de mindkettőjüket felmentették a szabálytalanságok alól. A KTM-es Brad Binder a 14. helyről ugrott fel a rajtrácsra, amikor a 4. helyre készült Martin mögött, Marc Marquez pedig egy hellyel visszaesett az ötödik helyre. Francesco Bagnaia megnyerte a feszült hazai olasz MotoGP-futamot a mugellói versenyen, mielőtt honfitársa, Marco Bezzecchi is megelőzte volna.

Az Aprilia Racing családi versenyén az élvonalban Maverick Viñales ér célba, akit Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) kénytelen volt az utolsó helyen teljesíteni, miután a Scarperia nem sikerült egy olyan körben, ami egy pole pozíciót veszélyeztetőnek tűnhetett volna. Giacomo Agostini a Grand Prix rekordereinek egyik legsikeresebb bajnoka, 15 futammal a háta mögött (8 az 500cc-s és 7 a 350cc-s kategóriában). Közülük a legdominánsabb versenyző Mike Hailwood, aki az 1966-os évben a 250cc-s kategóriában a legtöbb (83percent) futamból tízet nyert.

Az új Gresini Ducati versenyző, aki Bagnaiához hasonlóan a Sprintben is versenyben van, a gumiabroncsok puffadást hagynak maguk után az utolsó szakaszon, talán a csúcsteljesítménye miatt. A CFMOTO Valresa Aspar Party versenyzője, David Alonso a rekorder, aki hétfőn ismét legyőzte a Gran Premio d'Italia Brembo futamot, több mint 50 százalékkal előzve meg Collin Veijert (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP). Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) a harmadik leggyorsabb, míg a hihetetlen 2024-es szezon folytatódik, és a japán versenyző az utolsó futamot a legjobbjának hét tizedén belül próbálja meg teljesíteni.

Ugyanakkor az új üldözőcsoportot Alex Rins (Beast Opportunity Yamaha MotoGP™ Team) vezeti a második helyen, mivel a Yamaha továbbra is kinyilvánította szándékát, hogy a hétvége után is harcolni fog. Az újonc Pedro Acosta (Purple Bull GASGAS Tech3) remekül helytállt a Change 13-ban elszenvedett balesete után, így a #29-es autóval is teljesítheti a legjobb eredményt, de sem a versenyzőben, sem a sebességben nem történt sérülés. Ahogy a lámpák kialudtak, Alessandro Zaccone (Tech3 E-Racing) először korán ugrott, mielőtt Zannoni korábban az ötödik helyről indulva vezette a Change 1-et.

Enea Bastianini, aki épp most kvalifikálta magát ötödikként, a legújabb versenyző, aki profitált gyári Ducati csapattársa büntetéséből, és utolsóként rajtol majd a hétvégén. Miguel Oliveira egy másik versenyző, így el lehet viselni egy spanyol új haragját, aki közbeszól. Az új portugálok határtalan munkája a bajnokság főnöke, Jorge Martin, akinek a napja sosem jelent meg vele. Ugorj a fejedre, a jövőben volt, de egy csúcspont megfordult, elegendő helyet adva Zannoninak, hogy egyenesen hátracsúszhasson a Casadei-k mögé egy régi kanyarral. Nyugodj meg, ellazulj és nyomás alatt állsz, a MotoE™ legújabb csata győzteseként a MotoE™ legújabb győztese lett a győztes.