A baleset óta Suzuka kikerült az új MotoGP versenynaptárból, mivel a Japán Nagydíjat a Twin Ring Motegibe helyezték át, amely a korábbi Pacific Grand Prix családja volt. Bagnaia, amely a vasárnapi verseny előtt 357 pontra csökkent, a második helyezett Ducati csapattársával, Enea Bastianinivel küzdött meg a Motegiben lezúduló váratlan eső közepette szerzett 0,181-es időeredménye miatt. Az új pályán lefutott első alkalommal Jack Miller a leggyorsabb, csapattársuk, Francesco Bagnaia és Fabio Quartararo előtt. A második edzésen, amelyet esős időben tartottak, Marc Márquez futotta a legjobb időt, honfitársuk, Jorge Martín és Miller előtt. A MotoGP kategóriában Takuya Tsuda, akit először a Suzuki Ecstar csapatának megszelídíthetetlen versenyzőjeként mutattak be, váltotta a még mindig lábégésekkel küzdő Joan Mir tulajdonost; Tetsuta Nagashima pedig őrült tempóban rohant a Team HRC-ért.

Hogyan teljesít a MotoGP™ verseny? | fogadóirodák

Minden évben az új MotoGP™ szezon márciusban kezdődik, hogy novemberben folytatódjon, amely akciódús Grand Prix-nyaralásokat kínál, és hatalmas globális rajongótábort biztosít. Francesco Bagnaia 2022-ben hírnevet szerzett Olaszországnak, megszerezve a Ducati első ciklusát, mint a Stoner 2007-es népszerű győzelme az olasz márkánál, Bagnaia 2023-ban megvédte a világbajnokság trófeáját, és megszerezte az első egymás utáni győztest a Ducatival. A spanyol Jorge Lorenzo szerezte meg az elsőt körülbelül három Yamaha-címéből idén, amíg az okos és csodagyerek Marc Márquez el nem vette az elsőt hat MotoGP™ címéből, mint kezdő 2013-ban a Hondával. "Tovább kell lépnünk a következőre, hogy ugyanazzal a céllal, hasonló megközelítéssel folytassuk, és megpróbáljunk ebben az irányban maradni" – mondta Bagnaia, amikor a két hét múlva esedékes ausztrál MotoGP-re várt a Phillip Square-en. Veijer valójában kezd megmozdulásokat tenni, a nehéz kezdés után azonnal kiszakad a közösségből.

Bagnaia győzelmei a japán MotoGP-ben, és 10 ponttal csökkentette Martin bajnoki címét.

De nem, az eredményük annál lenyűgözőbb, tekintve, hogy mennyi verseny volt versenyképes az 1960-as és 1970-es években. Agostini és a legújabb bravúrjuk, hogy körülbelül fogadóirodák három egymást követő évben 100percent-os győzelmi arányt értek el mind az új 500cc-es, mind a 350cc-es kategóriákban. Az LCR Honda versenyzője, Takaaki Nakagami a hazai nagydíjon sérült meg, miután csapattársa, Johann Zarco elesett, míg a Red Bull KTM versenyzője, Brad Binder, aki a versenyen hatodik lett, motorja meghibásodása miatt kiesett. A családban játszó Takaaki Nakagami, az LCR Honda versenyzője, aki az utolsó japán nagydíján a MotoGP-versenyzőjeként a 13. helyen ért célba, míg az Aprilia versenyzője, Maverick Vinalesnek volt egy esélye a győzelemre, miután a harmadik helyről a 11. helyre esett vissza, mielőtt a verseny közepén kiesett.

Az új kolumbiai versenyző nem állt meg itt, a második helyen esett vissza, mielőtt a 14. körben megszerezte a fődíjat – Fernandezt letaszítva a következőre. Bagnaia azonban megőrizte a hidegvérét, közvetlenül irányította a versenyt, és megfelelő távolságot tudott tartani magától, valamint Martintól, aki az új kockás zászlót vette át, 1,189 másodperccel a Pramac Racing új versenyzője előtt ért célba. „Vizsgáljuk, mi történt Brad Binder jövőbeli versenyével kapcsolatban, hogy segítsünk nekik a korai befejezésben” – írta a csapat az X-en. A biztonsági csengők a 22. körben megszólaltak, hogy a Ducati a célegyenesbe érjen, miután az új spanyol mindössze 0,8 másodpercre csökkentette az előnyét, ami jó munkát végzett.

Rossi, akinek 2000 és 2017 között több CC Grand Prix győzelme is van, sokkal több top kategóriás győzelmet aratott, mint szinte bármely más pilóta. Tényleges előnye a 2002-es Portugál Nagydíjon elért 22 másodperctől a 2001-es Ausztrál Nagydíjon elért 0,013 másodpercig terjedt. Győzelmeinek nagy részét a Circuit de Barcelona-Catalunya és a TT Route Assen (10) versenyeken szerezte, utolsó győzelmét pedig ez utóbbin szerezte 2017 júniusában. Az alábbiakban az 1949-es FIM Grand Prix motorverseny-világbajnokok listája található, kategóriák és szezonok szerint sorrendben.

A világbajnok fokozza a nyomást a japán pályán aratott zökkenőmentes győzelemmel, közvetlenül az ausztrál első körös cameo után.

A srác megszerezte az 500 köbcentis versenyt, amelyen 1968 és 1972 között indult, csupán néhány visszavonulással. Mivel egymást követő bajnoki korszakaiban elhagyta a pályát, utolsó ciklusa rendkívül versenyképes a brit versenyző, Phil Readdel szemben. Agostini mindössze 8 számot teljesített az elmúlt évben, ami egy negyedik helyezésnek felelt meg. Az új Riders' Industry Championship versenyt a sikeres versenyző több mint egy hónap alatt kapta meg, mivel a versenyprogram a nagydíjak eredményeire összpontosított. Az új konstruktőrök a listán szereplő motorok azok, amelyeket a pálya győztesei az adott sikeres évben vezettek, és nem mindig ők a konstruktőri pálya cím új bajnokai az adott szezonban.

• „Ehelyett egy másik utat kellene követnünk, ugyanazt a célt, hasonló megközelítést követve, és meg kellene próbálnunk ilyenek is maradni” – mondta Bagnaia, amikor a két héttel későbbi Phillip Arena-i ausztrál MotoGP-futamon rajthoz állt.
• Ez volt a vadonatúj nyolcadik Grand Prix-győzelme 2024-től távolodva a Ducati Lenovo versenyzőjének, aki harmadik igazi MotoGP-nevet szeretne.
• David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team) rekordot döntött a japán Motul Nagydíjon, miután a 80-as rajtszámú autóval minden idők első kolumbiai világbajnokát koronázta meg.
• Alonso Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) mögött szerezte meg a győzelmet, a holland megelőzte Adrian Fernandezt (Leopard Rushing), és tehetséges dobogós helyezést ért el.

Verseny

Van egy jó utánpótlás csapatunk, akik képesek versenyezni és akár nyereményeket is szerezni a közösségi címekért. Négy egymást követő év a legnagyobb független csapattal, és ami a legfontosabb, az új 2023-as MotoGP Party világbajnoki cím és a 2024-es MotoGP Motoros Közösségi Bajnokság, mind bizonyítják teljesítményünket és megbízhatóságunkat. Az ilyen sikerek felkészítenek minket a magas szintre a 2025-ös szezonra. A Yamaha hatalmas elkötelezettséget mutat a motorozás csúcsa iránt, amit a világbajnoki cím utolsó versenyein nyújtott fokozott teljesítmény is megerősített. Az a képesség, hogy megduplázzuk az erőfeszítéseinket a dalért, segít nekünk abban, hogy gyorsabban záródjunk le az új gödörből. Az új erő és a kihívások, amelyeket minden szinten felfedezhetünk, valamint a közös jövőkép, amelyet ezekben a korai hónapokban alkottunk, optimizmussal tölt el a jövőt illetően.

A Ducati a következő márka, amely átlépte a 100 győzelmet, és jelenleg 105 győzelmet tudhat magáénak. Az újonnan alapított, Minatóban, Tokióban található márka huszonöt építőipari címet jegyzett az 500 köbcentis/MotoGP kategóriában. Egy másik aktív japán márka, a Yamaha a harmadik helyen áll 14 „csapatcímmel”. A japán márka több mint 300 versenyt nyert a legnagyobb kategóriájában. És nem is csoda, hogy a nyolc legjobb iparági győztesből négy versenyzett velük évente. A Honda domináns szerepet játszott az új játék népszerűségében, a másik japán Yamaha csapat a második legközelebbi építőipari csapat, amely 242 győzelmet aratott.