Az új olasz pilóta üdvözölte az új kapcsolatot, és izgatottan figyelheted, hogyan teljesítenek Hamilton és csapattársa, Charles Leclerc a Ferrarinál. Az új Ducati Corse MotoGP csapat a Bologna Ammunition nevet kapta, mivel raktáruk büszkén bet at home vélemény található a Bologna-i Borgo Panigale közelében, Északkelet-Olaszországban. A Ducati egy múzeummal is rendelkezik a raktárukban, amely egyben a Ducati országúti kerékpáros részlegének otthona is. A sikerek egyre inkább közelednek a Ducati számára attól az aerodinamikus korszaktól kezdve, amelyet a MotoGP már önmagában is elért.

Bet at home vélemény: MotoGP™ védelmi törvények és előírások: zászlók, büntetés és vészhelyzeti eljárások

• Miután a Pramac Yamaha hívta, Miller 2025-ben bejelentette új vállalkozását, félelmet nem ismerő felépítésével és karizmájával.
• Egy nagyszerű, fél tucat napos MotoGP-bajnok, akinek tapasztalata és a versenyzésben való részvétele nélkülözhetetlen tulajdonság a vállalkozás számára.
• Erős szövet és műszálas anyagok kombinációjából készült, ami csökkenti a sérülésveszélyt, amikor a motorosok az új pályafelületen vagy a kavicsos úton csúszkálnak egy lecsúszás után.
• A MotoGP™ motorokon alkalmazott legmagasabb kaliberű fékrendszereken valószínűleg különböző márkájú szénszálas fékpajzsokat fognak használni.
• Az új olasz versenyző dicsősége 1976-ban kezdődött, amikor az elmúlt évben végigcsinálta az összes dobogós helyezést.

Fabio di Giannantonio a legjobb köreit teljesíti, és te a legjobb tízben leszel. 40 perccel a kiszállás előtt a hivatalos csapat egyik tagja garantálja, hogy Alex Marquez, a Yamaha Fabio Quartararoja és Fermin Aldeguer, a Gresini csapattársa lesz az élen. A Ferrari korábbi autókat tesztel, ahol versenyzői megismerkedhetnek Hamiltonnal az F1-es felszerelésükkel. Az előző barcelonai tesztet követően a többi autóvezetőnek március 4-én és 5-én részt kell vennie az új Pirelli gumiabroncsok tesztjén. Az új Ducati Desmosedici GP25 egy négykerék-meghajtású motor, amellyel a Ducati a 2025-ös MotoGP-szezonban szeretne versenyezni.

History LAP: Későbbi dráma a Phillip Isle klasszikuson belül

Ahelyett, hogy túl sokat foglalkoznánk vele, nézzük meg közelebbről az olasz MotoGP történetének 5 legjobb motorosát. Ez egy briliáns, kemény külső borítást és egy testreszabott hungarocell belső védelmet kínál, amelynek sűrűsége a sisakban elfoglalt helyétől függően változik. Az újonc Aldeguer Alex Marquez árát is megerősíti azzal, hogy a nap leggyorsabban rajtoló iparági versenyzőjét küldi a GP24-esére.

Ha a versenyt már bejelentették, és a pálya száradni kezd, a legújabb versenyzők is átválthatnak fejlett gumiabroncsokkal felszerelt motorokra. A MotoGP™-ben használt számos zászló – amelyeket a pálya menti pályabírók lengetnek, és a versenyzők műszerfalára mutatnak – elsődleges funkciója a vezető védelme. A magas beton- és kavicsfelületek a pálya határain túl a sérülések okozta legmodernebb érzet kiküszöbölésére szolgálnak. A lényeg az, hogy amikor a legújabb versenyzők balesetet szenvednek, átcsúsznak ezen a szakaszon, lassan lelassulnak, lehetővé téve számukra, hogy megelőzzék a többi versenyzőt, és ne érjenek el a baleseti csapdákba. A Ducati Corse az öt konstruktőr egyike a 2025-ös MotoGP bajnokságból, és olyan motorokkal rendelkeznek, amelyek támogatják a Gresinit és a VR46 Race Groupot. Azonban csak néhány gyári Ducati motoros és egy VR46-os pilóta kapott teljes raktári specifikációjú Desmosedici GP25 motorokat, míg a Gresini egyéves GP24-esekkel versenyez.

Mindazonáltal, ha a legnagyobb kategóriában versenyzel, nem kell meglepődnöd, ha az olasz pilótád ismét dobogóra áll. Masseti ezután 1995-ben az MV Agustához szerződött, és megszerezte a harmadik helyet a versenytáblán. Masseti Nagydíj-versenyzői karrierjének hátralévő részét az MV Augustában töltötte, de egészen 1958-ig egyetlen versenyt sem nyert. Sajnos a lenyűgöző 1982-es éven kívül az új olasz versenyző egyetlen más legnagyobb kategóriás győzelmet sem aratott az elmúlt évben. A MotoGP™ motorokon alkalmazott nagy teljesítményű fékrendszerekhez szén-dioxid-szálas fékrendszer-védőlemezeket használnak, amelyek megvédik a különböző típusoktól.

Ez nem meglepő, hiszen az elért eredményeik segítettek az új Yamaha-szerelmeknek irányítani az új olasz MotoGP-versenyzőket. Az új Autodromo Internazionale del Mugello a MotoGP programjának egyik legelismertebb versenypályája. 5,245 km hosszú, amelyen 14 kanyar és több mint 1 kilométer hosszú egyenes közül lehet választani.

Egy jó fél tucat futamgyőztes a MotoGP-ben, érzéke és versenytechnikai képességei nélkülözhetetlen befektetésnek számítanak. A legújabb spanyol versenyző az elmúlt évben kemény szezont produkált sérülések miatt, és 2023-ban, sőt még 2024-ben is 16 GP-t hagyott ki. Az alsóbb kategóriákból származó sikereket megtapasztalva az új olasz a motoros Grand Prix legújabb legnagyobb csapatába igazolt, és az első évben második lett. A srác a 2000-es szezon kezdetétől egészen 2010-ig uralta a MotoGP-t, ahol az új szezonban egyébként a legjobb dobogós helyezést érte el.

Ma agresszív alkatát kapja, így a KTM Tech3-mal versenyezhet, miután elvesztette gyári Ducati helyét Marc Marquez helyett, ahol a srác egy igazi erőgépet kap csapattársa, Maverick Viñales mellett. Miután egy motorral és vezetési stílusával párosul, Bastianini számos meglepetést okozhat 2025-ben. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ világbajnok, a Trackhouse Racinggel debütál a MotoGP™-ben. Évekig tartó majdnem-balesetek után Ogura végre megvédte új identitását, ő az első japán versenyző, aki ezt az elmúlt tizenöt évben megtette, és most készen áll arra, hogy elfogadja a legújabb legnagyobb kategóriát a címvédő lendületével. Agostini 1965-ben megszerezte a második helyezést mind a legújabb 350 köbcentis, mind az 500 köbcentis címekben. Azóta szórványos sikereket elérve Franco Uncini átigazolt a Suzuki csapat új 500 köbcentis kategóriájába, ahol megnyerte egyetlen bajnokságát, és a többi nagydíjas versenyüket is a versenyben töltötte.