1989-ben az új pálya jelentős felújításon esett át a boxutcák miatt. Ayrton Senna 1994-es imolai halála miatt az új szervezők szigorították a biztonsági 888sport sport előírásokat, és az új pályát 5770 méterre csökkentették. A környezet és a zenei dizájn utolsó módosítása 2000-ben történt, amikor néhány vonal átalakítása eredményezte az új 5793 méteres pályahosszt. Monza egyedi pályadizájnja körülbelül 10 km-re bővült, és egy nagyszerű 5,5 km-es útszakaszt kínált, amely nagyjából megegyezik a jelenlegi dizájnnal, valamint egy négyszögletes, 5 km-es kerékpáros pályát, amelyet az 1950-es évek csúcskategóriás döntött ovális pályájává alakítottak át.

Olaszországból lévén, a monzai versenyen kínált étel és ital jobb, mint szinte minden más versenypályán, de még mindig drága. Az egész versenypályán találsz étel- és italárusító standokat, és az árak is változhatnak. Ha szeretnél néhány eurót megtakarítani, a versenypályától távolabb olcsóbb ital- és ételárusító standok is találhatók, és büfék is találhatók (például a Vedano bejáratánál, a Parabolicához legközelebb).

888sport sport – A versenyzők ranglistája a Monza Circuit versenyen

20-as tribün | Uscita Ascari A friss Variante Ascari kijárat megtekintését is beleértve, láthatjuk az új Swift emelkedőt, a legújabb kulcstartót és a Curva Parabolica kontúrvonalat. A 19-es tribün | Uscita Ascari rész tökéletes rálátást nyújt az új Variante Ascari kijáratra, és megismerkedhet az új pályával. 16-os tribün | Ascari Itt élvezheti az új verseny egyik legfontosabb fejezetére tervezett autók látványát, és megismerheti az F1 fontos pillanatait Monzában.

RANGSOR: A 10 legjobb F1-es futam 2025-ben a pálya menti nézőpontok alapján

A Formula–1 mellett az új versenysorozat korábban adott otthont az új, 1000 kilométeres Monza szakasznak, egy hosszútávú, lowrider versenynek, amely a World Sportscar cím és a Le People's Show részeként zajlott. Monza volt az első csata a 2020-as világbajnokság eseményei közül, ahol a Formula–1 és az USAC szövetségi címet birtokló autók csaptak össze. Az új versenypálya és a korábbi Grand Prix kerékpáros versenysorozatok (Olasz kerékpáros nagydíj), a WTCC, a TCR International Series, a Superbike Community Tournament, a Formula Renault 3.5-ös sorozat és az Auto GP is szerepelt a pályán. 2020-ban Monza rendezte meg az új, 2020-as Rali Világbajnokság utolsó szakaszát, az ACI Rally Monzát, amely 16 rali pályából 10-et tartalmazott. Az új gyors kanyar, a Curva Grande, a Rettifilo Tribune-ként ismert első egyenes végén található Variante del Rettifilo mentén halad, amelyet a Formula–1-es autók húznak teljes gázzal. Ez rengeteg adrenalint fog adni.” A legújabb, óramutató járásával ellentétes irányú rutin minden bizonnyal gyors, ami klasszikus főiskolává vagy egyetemmé vált, mivel az emberek a legendás oldalakon, mint például a fent említett Acque Minerali és a Piratella, használják az új sorozatot.

Versenybérletek

A 90-es évek végére előálltak azzal a főtervvel, hogy lebontják a meglévő töltést, és fákat ültetnek a sávba. Így kivághatják a fákat a sávban, hogy nagyobb munkálatokat végezhessenek a sávon kívül. Miután a Formula You nagy tiltakozást váltott ki a járművezetők és rajongók részéről, úgy döntöttek, hogy tartózkodnak ettől a tervtől.

Alboreto-kanyar (parabolikus)

A történelmi körben Peterson a Parabolica belső vonalán haladt, azonban Gethin a jobb oldali ívről Peterson közelébe került, és a legkisebb különbség miatt legyőzheti Petersont a kockás zászlóért; egytől századrészig. Cevert és Hailwood néhány tizeddel, Ganley pedig fél extra különbséggel végzett. Az új 1971-es csata a leggyorsabb Formula–1-es verseny az elmúlt években.

Ezzel a rugalmassággal tiszta kiugrást kell elérned, mivel a többi szakasz üldözése során, amelyet a gázkarral eltávolítanak a teljesítmény növelése érdekében, így 320 km/h-ra fel lehet menni. A dal elképesztő sebessége, beleértve az ovális rész elérését és a két bedöntött kontúrt, számos halálos balesethez vezetett. Az új szörnyű baleset 1928-ban történt, az új versenyző, Emilio Materassi és 27 néző elvesztését okozva. Akkor úgy gondolták, hogy a jövőben egy pályarajzot követhetnek, és számos hamis sikánt is beszereltek. A tulajdonosok azt tervezték, hogy visszatérnek az eredeti elképzeléshez, hogy egy gördeszkaverseny és egy prémium kategóriás dal nagyszerű kombinációját hozzák létre.

Amikor egy jó Ferrari Sporttal több kört teljesítesz, a legújabb milánói bajnok elveszíti az életét egy átvezető utca miatt, amikor ez történik. A nagyobb teljesítmény csökkentése érdekében az 1972-es modellben egy kiváló sikánt helyeztek el a belépési pont közepén, amelyet néhány évvel később módosítottak a szélességét tekintve, és a kiszállási pontot is megnövelték, így a változat új, végleges címkéjét kapta. A Lesmo melletti gázpedál lenyomva tartásával elérheted a 330 km/h-s sebességet. Megállás után körülbelül három balra-jobbra kanyar következik a gyors sorozatban, ami az új egyenest az új boxutcák felé vezeti. Ezek meglehetősen széles kanyarok, amelyeket körülbelül 200 km/h sebességgel lehet eltolni. Bár a monzai pilótafülke 1962 óta tilos a Forma-1-ben versenyezni, a monzai utolsó 1000 mérföldes versenyen még mindig használták sportkocsik vezetésére.

Rúd ellenőrzőlista

Az 1954-es áramszolgáltatást követően megkezdődtek a legújabb menetrend teljes felújításának munkálatai. Megépült az új intézmény, és egy másik sarok, az új Parabolica található, amely az új boxutcák előtt helyezkedik el. A szinte lapos, keskeny első szegély tetején épült ilyen nagy betonpadlások, az úgynevezett sopraelevata alakzat, hasonló kontúrban épültek, mióta az első szegély megépült. Az egyetlen probléma az, hogy a Curva Sud kissé északra van eltolva.